麻烦不断!波音的最新财报可以安抚人心吗?

首页 > 以太坊 > 麻烦不断!波音的最新财报可以安抚人心吗?

英为财情Investing.com – 全球飞机制造巨头波音公司 (NYSE:BA)周三(4月27日)美股盘前将会发布最新的财报。投资者势必密切关注该股的一季度收益、营收及其他重点信息,但是目前看来,市场情绪并不是太乐观。(BA业绩数据及预期来自英为财情InvestingPro)(BA业绩数据及预期来自英为财情InvestingPro)

根据InvestingPro的模型显示,目前市场分析师对波音的营收预期为160.35亿美元,预计每股亏损约0.22美元。这一预期高于Zack的分析师预期,该机构的分析师预期EPS将为-0.26美元,收入约为160亿美元。

还需要注意的是,根据上一份财报显示,截至四季度末,波音的现金流为正,约为5亿美元。而本季度,分析师预计,波音可能会消耗29亿美元的自由现金流,并且预计公司到2022年底,自由现金流将会达到20亿美元。过去三年时间里,波音一共消耗了约280亿美元现金。

近期,一连串利空新闻对波音公司股价和业绩并不友好,因此,本季度,波音的投资者除了关注公司的关键运营数据以外,还需要关注以下一些要点:

首先,随着俄乌战争继续推进,波音受到的影响需要被重视。

俄乌战争可能会对波音公司本季度的收入产生影响。据报道,一季度,该公司可能会有141架飞机被移出挤压的账目,而其中有90架损失来自俄罗斯市场,此前波音在俄乌冲突中也选择退出俄罗斯市场。

而俄乌战争的影响远不仅仅表现在飞机的交付上。在战争发生的时候,石油的产量受到影响,而俄罗斯和乌克兰又是世界上最大的两个小麦生产国,我们会看到,通胀正在大踏步提升。

通胀成为了刺痛美国航空行业的一柄利剑。在近期多家航司的最新财报中,他们都提到了可能遇到的通胀问题。在油价和人工成本居高不落的情况下,航司的机队也将很难在短时间内出现大幅的扩张。这将直接影响到波音的销售。

其次,还需要关注的是,中国东方航空在一起严重的坠机事故后,暂停了波音737-800客机的飞行。

虽然在暂停了四周以后恢复了飞行,但是事故的原因仍在调查之中,关于事故的原因目前还没有确切的说法。具体的事故细节,目前市场预计将会在4月底或5月公布。

737-800和737MAX不一样,该机型目前全球已经交付6000余架,有着良好的安全飞行记录。不过,由于对MAX事故后被停飞不好的回忆,华尔街投资者仍然对其抱有疑虑,自中国东航坠机以来,该股股价已经累计下滑了约6%,标普500指数同期也下跌2%左右。

除此之外,由于受到新一波疫情的侵扰,中国市场的航空需求也有所下降。就中国东方航空而言,该航司3月份的航空运量同比下滑了69%左右,国内运量下降了70%以上,国际客流量也下滑了约16%。

最后,波音本身飞机的交付问题也需要密切关注。

上周五有消息显示,波音最新型号的双通道客机777X可能要到2025年才会投入使用,这一首次交付时间比此前预计的时间推迟了12-24个月之久,波音去年年底曾表示,首次交付时间为2023年年底。

而据知情人透露,眼下,波音已经累计了375个777X的订单,而且,双通道飞机虽然销量不如单通道机型,但是价格更高,777X的售价约为4.25亿美元,而波音737MAX的单通道客机售价仅为1.2亿美元。

交付延后,可能和美国航空监管机构在2018年和2019年两起致命的737MAX坠机事故后,加强对波音的新飞机审查有关。周一,新机型推迟上市的消息对波音的股价造成了负面影响。

总 结

根据InvestingPro的数据模型显示,目前该股的公允价值在170.84美元左右,较当前股价仍有2.9%左右的下跌空间。目标价区间在120.64-226.10美元区间。而根据英为财情Investing.com的分析师调查显示,该股目前有6个“中性”评级,2个“卖出”评级,18个“买入”评级。

(BA公允价值来自InvestingPro)(BA公允价值来自InvestingPro)

【本文来自英为财情Investing.com,阅读更多请登录cn.Investing.com或下载英为财情 App】

0 0 投票数
Article Rating
订阅评论
提醒
guest
0 Comments
内联反馈
查看所有评论