美国航空股2022年将迎来曙光?别高兴得太早!

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英为财情Investing.com – 本月中旬,当多家航司陆续公布财报之际,这个行业的投资者们终于看到了久违的“曙光”,随着接种新冠疫苗的人群继续扩大,经济重启持续推进,人们的出行欲望强烈,航司的情况似乎越来越好了。

形势一度一片大好,几家美国本土的大型航司都宣布即将恢复盈利,达美航空 (NYSE:DAL)表示,预计将在2022年实现有意义的盈利,并在2024年超越疫情前的盈利水平。无独有偶,西南航空 (NYSE:LUV)也预计四季度就能开始盈利,而且,营收将会至少恢复到2019年的90%的水平,而到了2022年将会实现“稳定盈利”。

一时间,看好航司在2022年有优异表现的投行机构也多了起来。全球知名航空数据和分析公司Cirium发布2022年航空业预测报告显示,2022年全球航空行业的运力和机票价格都有望大幅反弹。其中,全球航空运力有望在下半年加速恢复,而且,随着劳动力成本上升和环境问题的逐步解决,再加上航司需要重建资产负债表,明年的机票价格也有望大幅上涨。

(美国主要航司股价表现列表,来自英为财情Investing.com)(美国主要航司股价表现列表,来自英为财情Investing.com)

但是,事情在上周末出现了转折!

一般来说,圣诞和新年假期是美国人的出行高峰期,但是,今年的假期,因为Omicron病毒迅速蔓延,飞行员和机组人员感染,需要隔离,航司找不到足够的机组人员来执行飞行任务。

从全球范围来看,根据FlightAware.com的数据显示,全球约有2700多趟航班被迫取消,另有7049趟航班被延误,其中大约四分之一是美国的航班。上周末两天,也就是圣诞节当日和次日,多家大型美国航空公司被迫取消超过1300个航班,同时还有超过2000个航班延误,而这个形势一直持续到周日。其中,美联航(NASDAQ:UAL)取消了约230趟航班,美国航空(NASDAQ:AAL)取消了90趟,而达美航空也取消了344趟航班。

虽然卫生官员均表示,Omicron的症状更轻,住院率也有所下降,但是其快速传播的速率仍然提醒人们不能掉以轻心——中国继续采取对疫情零容忍的态度,而欧洲各国也采取了程度不同的防疫措施,英国建议过敏在家办公,而德国对于尚未接种疫苗的人群提出了新的限制措施。

而在美国,过去一周的新冠病例平均增长了45%,至每天179,000例。美国国家传染病研究所所长福奇(Anthony Fauci)上周在圣诞假期前就警告称,未来几天美国的感染病例将会增加,并有可能导致“医院不堪重负,尤其是那些疫苗接种比例较低的地区。”

此外,上周,美国总统拜登也公布了一系列新的举措,以遏制最新一波的大面积感染,并继续敦促美国人接种疫苗和采取其他防疫措施。

航空公司2022年恐怕仍不好过!

在遭受疫情长达两年的打压之后,航空公司的投资者们当然迫不及待想要听到一些好消息,但是,即使接种疫苗的人越来越多,新的病毒变种仍然不断出现,疫情危机似乎仍然挥之不去,没有人知道这一切什么时候可以真正结束!

投资机构Sobie Aviation的航空行业分析师Brendan Sobie指出,由于Omicron带来的不确定性挥之不去,2022年全球国际航空旅行将会继续低迷。这个病毒已经打击了乘客对旅行的信心。

而且,航空公司2022年面对的挑战,还远不止疫情一方面,燃料成本的上升仍然不容忽视。

此前,华尔街大投行高盛预计,在航空和运输需求以及基础设施建设需求上升的背景下,未来两年,全球平均石油需求将会达到创纪录水平。该行的能源研究主管Damien Courvalin表示,在Omicron出现以前,原油的需求已经创下了历史新高,依赖喷气式飞机出行的需求节节攀升,而全球经济仍在增长,2022年和2023年需求将会再次创下新高。

总体而言,全球航空行业仍然面临新冠疫情带来的不确定性的影响,而且从燃料到用人成本方面都存在挑战,投资者仍需谨慎。

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